Um conversor de torque consiste principalmente em três componentes hidráulicos básicos: um impulsor de bomba, uma turbina e um estator. O impulsor da bomba está conectado à carcaça do conversor de torque e ao volante do motor; a turbina está conectada ao eixo de entrada da transmissão através de uma estria; e o estator está localizado entre o impulsor da bomba e a turbina, normalmente montado no eixo guia da carcaça por meio de uma embreagem-unidirecional. Além disso, os conversores de torque modernos geralmente incluem um conjunto-de embreagem de travamento e uma tampa traseira para realizar a função-de travamento.
O sistema WSK (ou Torque){0}}desenvolvido pela ZF é um projeto modular que integra um conversor de torque totalmente lubrificado, um módulo de embreagem lock{1}}do conversor de torque e uma embreagem traseira seca. É comumente usado em suas transmissões AMT da série TraXon.
